मैं धीरे-धीरे इससे परिचित हो रहा हूं CoASTT उच्च प्रदर्शन केंद्र कुछ यात्राओं के बाद कोयंबटूर में, और मेरी नवीनतम यात्रा थी रीज़ मोटोके नए लॉन्च किए गए रेडियल टायर। इस बार, हमारे पास ड्यूक 390 या रेस-स्पेक आरसी 390 में से किसी एक पर चढ़ने का विकल्प था। हमने इन टायरों का परीक्षण करने के लिए 15 मिनट के सत्र के लिए आरसी 390 को चुना। हालाँकि पहले कुछ लैप्स में मैंने आसानी से काम किया, लेकिन जैसे ही मैंने बाइक को जोर से धक्का दिया, एड्रेनालाईन वास्तव में बढ़ गया, यह सब आत्मविश्वास-प्रेरक पकड़ के लिए धन्यवाद स्टील रेडियलट्रैक पर एक छोटी लेकिन मज़ेदार दौड़ के दौरान मेरे अवलोकनों के आधार पर यहां टायरों की एक त्वरित समीक्षा दी गई है।
आइए बुनियादी बातों से शुरू करें। रीज़ मोटो’स ट्रेसराड टायर जीरो-डिग्री स्टील बेल्ट तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, जो बेहतर परिशुद्धता, हैंडलिंग और स्थायित्व प्रदान करता है। लेकिन क्या वे प्रचार पर खरे उतरते हैं? खैर, मेरे पास ट्रैक पर निर्णय लेने के लिए सीमित विंडो थी, लेकिन कुछ चीजें तुरंत स्पष्ट हो गईं।
सबसे पहले, सीधी-रेखा स्थिरता बहुत ठोस थी। चाहे सीधी सड़क पर तेज़ गति से चलना हो या कोनों में आक्रामक तरीके से ब्रेक लगाना हो, टायर ज़मीन से चिपके रहते हैं। यहां तक कि जब मैंने आरसी 390 को तेज कोनों में झुकाया, तो विशेष रूप से पीछे के टायर ने उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान की, जिससे मुझे आगे बढ़ने का आत्मविश्वास मिला। ऐसे कुछ क्षण थे जब सामने के टायर ने मुझे थोड़ा परेशान कर दिया, खासकर जब मैं थोड़ा अधिक आक्रामक तरीके से झुक गया, लेकिन हर बार इसने अच्छा प्रदर्शन किया। अनावरण के दौरान हमें बताया गया कि ये टायर उच्च झुकाव वाले कोणों के लिए इंजीनियर किए गए हैं – और उन्होंने मुझे कभी भी उनकी पकड़ पर संदेह नहीं होने दिया। ने कहा कि, सड़क पर प्रदर्शन राजमार्ग परिभ्रमण पर स्थिरता के संबंध में बिल्कुल भी कोई चिंता नहीं होनी चाहिए।
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जिस बात ने मुझे वास्तव में प्रभावित किया वह थी मिश्रित परिस्थितियों पर पकड़। ट्रैक बेदाग नहीं था क्योंकि कुछ हिस्सों में मलबा था और गड्ढे वाली गली थोड़ी गीली भी थी। इसके बावजूद, चलने वाले पैटर्न ने टरमैक को खूबसूरती से गले लगा लिया। मुझे किसी भी प्रकार की अचानक फिसलन या कर्षण हानि का अनुभव नहीं हुआ। इस तरह का हरफनमौला प्रदर्शन एक बड़ी जीत है।’ भारतीय सड़केंजहां स्थितियाँ तेजी से बदल सकती हैं।
अब, ट्रैक पर 15 मिनट का सत्र टायर के दीर्घकालिक स्थायित्व का आकलन करने के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन रीज़ मोटो इन ट्रेसराड का दावा करता है टायरों को लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्होंने बेहतर स्थायित्व के लिए प्राकृतिक और सिंथेटिक रबर को जोड़ा है, और टायर छह साल की विनिर्माण वारंटी के साथ आते हैं, इसलिए यह एक अच्छा संकेत है।
कीमत के मोर्चे पर, पिछले टायर की कीमत 6,199 रुपये है, और सामने वाले टायर की कीमत 5,199 रुपये है। यह काफी प्रतिस्पर्धी मूल्य बिंदु है, खासकर यह देखते हुए कि ये टायर ट्रैक के लिए तैयार हैं लेकिन फिर भी सड़क के अनुकूल हैं। इन्हें भारत में कुछ सबसे लोकप्रिय बाइकों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनमें KTM Duke सीरीज़, TVS Apache RR310 और यहां तक कि ट्रायम्फ स्पीड 400 भी शामिल हैं।
हालाँकि मैं दीर्घकालिक उपयोग के बारे में नहीं कह सकता, लेकिन ट्रेसराड टायरों के बारे में मेरी शुरुआती धारणाएँ काफी सकारात्मक हैं। पकड़, स्थिरता, और मोड़ने का आत्मविश्वास सभी बिंदु पर थे, और यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो अपनी बाइक को उसकी सीमा तक धकेलने का आनंद लेते हैं, चाहे वह ट्रैक पर हो या सड़क पर, ये टायर एक ठोस निवेश हो सकते हैं।
