बिडेन प्रशासन चीन और रूस में निर्मित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर की बिक्री और आयात को रोकने के लिए एक नियम का प्रस्ताव किया जा रहा है। जुड़े हुए वाहनजो संभवतः हैकिंग के खतरे के खिलाफ अमेरिकी सुरक्षा को मजबूत करेगा, जिसे वाणिज्य विभाग “बहुत वास्तविक” बताता है।
प्रस्तावित प्रतिबंध का उद्देश्य उन वाहनों को सुरक्षित करना है जो वाई-फाई, ब्लूटूथ, सेलुलर या सैटेलाइट सिस्टम के माध्यम से बाहरी रूप से संचार कर सकते हैं, यह एक ऐसी सुविधा है जो नए वाहनों में आम होती जा रही है। अधिकारियों ने कहा कि इन प्रणालियों में विदेशी हस्तक्षेप का खतरा है, जिससे व्यवधान और तोड़फोड़ हो सकती है।
“यह व्यापार या आर्थिक लाभ के बारे में नहीं है। यह एक सख्त नीति है।” राष्ट्रीय सुरक्षा अमेरिकी वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने संवाददाताओं से बातचीत में कहा, “हम राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए खतरे, बहुत वास्तविक खतरे पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो कनेक्टेड वाहन हमारे देश और अमेरिकी लोगों के लिए पैदा करते हैं।”
अमेरिकी और यूरोपीय अधिकारियों का आरोप है कि चीनी सरकार और स्थानीय वाहन निर्माता अनुचित तरीके से उद्योग को सब्सिडी दे रहे हैं, उनका कहना है कि इससे सस्ते आयात की बाढ़ आ सकती है जो बाजार को विकृत कर सकती है। इसने अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ बढ़ाने के लिए प्रेरित किया है। चीन ने अपने सिस्टम से सुरक्षा को खतरा होने से इनकार किया है और कहा है कि टैरिफ प्रतिस्पर्धा को दबाने का एक प्रयास है।
राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार जेक सुलिवन ने कहा कि कनेक्टेड वाहन विशेष रूप से खतरा हैं, क्योंकि वे अमेरिकी बुनियादी ढांचे में गहराई से अंतर्निहित हैं, जिनमें चार्जिंग स्टेशन, भंडारण प्रणालियां और बिजली उत्पादन शामिल हैं।
“आजकल कारों में कैमरे, माइक्रोफोन, जीपीएस ट्रैकिंग और इंटरनेट से जुड़ी अन्य तकनीकें हैं। यह समझने के लिए बहुत ज़्यादा कल्पना की ज़रूरत नहीं है कि इस जानकारी तक पहुँच रखने वाला कोई विदेशी दुश्मन हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा और अमेरिकी नागरिकों की गोपनीयता दोनों के लिए गंभीर ख़तरा कैसे पैदा कर सकता है,” रेमोंडो ने एक बयान में कहा।
ब्लूमबर्ग ने शनिवार को बताया कि बिडेन प्रशासन ने इस नियम को लागू करने की योजना बनाई है। इस योजना के बारे में सबसे पहले रॉयटर्स ने रिपोर्ट की थी।
यह प्रस्ताव इस बात की जांच के परिणामस्वरूप आया है कि क्या चीन निर्मित वाहन राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए खतरा हैं। वाणिज्य विभाग ने फरवरी में जांच शुरू की थी, जिसमें कारों द्वारा सेंसर और कैमरों के माध्यम से बड़ी मात्रा में व्यक्तिगत डेटा लिए जाने का हवाला दिया गया था।
सॉफ्टवेयर प्रतिबंध 2027 में मॉडल किए गए वाहनों के लिए लागू होगा, जबकि हार्डवेयर नियम 2030 में मॉडल किए गए वाहनों के लिए प्रभावी होगा। बिना मॉडल वर्ष वाली इकाइयां 1 जनवरी, 2029 से नियम के अधीन होंगी।
वरिष्ठ प्रशासनिक अधिकारियों ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश अमेरिकी बाज़ारों में कोई भी चीनी या रूसी निर्मित सॉफ़्टवेयर नहीं है, जिससे नियम का यह पहलू काफी हद तक निवारक उपाय बन जाता है। हालाँकि, चीनी निर्मित हार्डवेयर से दूर होने में अभी और समय लग सकता है।
यह स्पष्ट नहीं है कि वर्तमान में कितने वाहनों में चीनी निर्मित हार्डवेयर हैं, या संभावित नियम के अनुरूप अमेरिकी ऑटो उद्योग की आपूर्ति श्रृंखला को किस प्रकार अनुकूलित करना होगा।
एक बार नियम प्रस्तावित हो जाने पर, वाणिज्य विभाग प्रकाशन के बाद 30 दिनों के भीतर सार्वजनिक टिप्पणियां आमंत्रित करता है।
इसके अलावा, व्हाइट हाउस ने सोमवार को छोटे और मध्यम आकार के वाहन निर्माताओं के लिए कई प्रतिबद्धताओं की घोषणा की, जिसमें मिशिगन में इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला परिवर्तन कार्यक्रम शुरू करने के लिए 9.1 मिलियन डॉलर का अनुदान शामिल है।
अमेरिकी कार्रवाई के एक भाग के रूप में, मोनरो कैपिटल ने छोटे वाहन निर्माताओं के लिए अपने कारोबार को बढ़ाने और विविधता लाने हेतु 1 बिलियन डॉलर तक की धनराशि जुटाने की प्रतिबद्धता जताई।
प्रस्तावित प्रतिबंध का उद्देश्य उन वाहनों को सुरक्षित करना है जो वाई-फाई, ब्लूटूथ, सेलुलर या सैटेलाइट सिस्टम के माध्यम से बाहरी रूप से संचार कर सकते हैं, यह एक ऐसी सुविधा है जो नए वाहनों में आम होती जा रही है। अधिकारियों ने कहा कि इन प्रणालियों में विदेशी हस्तक्षेप का खतरा है, जिससे व्यवधान और तोड़फोड़ हो सकती है।
“यह व्यापार या आर्थिक लाभ के बारे में नहीं है। यह एक सख्त नीति है।” राष्ट्रीय सुरक्षा अमेरिकी वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने संवाददाताओं से बातचीत में कहा, “हम राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए खतरे, बहुत वास्तविक खतरे पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो कनेक्टेड वाहन हमारे देश और अमेरिकी लोगों के लिए पैदा करते हैं।”
अमेरिकी और यूरोपीय अधिकारियों का आरोप है कि चीनी सरकार और स्थानीय वाहन निर्माता अनुचित तरीके से उद्योग को सब्सिडी दे रहे हैं, उनका कहना है कि इससे सस्ते आयात की बाढ़ आ सकती है जो बाजार को विकृत कर सकती है। इसने अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ बढ़ाने के लिए प्रेरित किया है। चीन ने अपने सिस्टम से सुरक्षा को खतरा होने से इनकार किया है और कहा है कि टैरिफ प्रतिस्पर्धा को दबाने का एक प्रयास है।
राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार जेक सुलिवन ने कहा कि कनेक्टेड वाहन विशेष रूप से खतरा हैं, क्योंकि वे अमेरिकी बुनियादी ढांचे में गहराई से अंतर्निहित हैं, जिनमें चार्जिंग स्टेशन, भंडारण प्रणालियां और बिजली उत्पादन शामिल हैं।
“आजकल कारों में कैमरे, माइक्रोफोन, जीपीएस ट्रैकिंग और इंटरनेट से जुड़ी अन्य तकनीकें हैं। यह समझने के लिए बहुत ज़्यादा कल्पना की ज़रूरत नहीं है कि इस जानकारी तक पहुँच रखने वाला कोई विदेशी दुश्मन हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा और अमेरिकी नागरिकों की गोपनीयता दोनों के लिए गंभीर ख़तरा कैसे पैदा कर सकता है,” रेमोंडो ने एक बयान में कहा।
ब्लूमबर्ग ने शनिवार को बताया कि बिडेन प्रशासन ने इस नियम को लागू करने की योजना बनाई है। इस योजना के बारे में सबसे पहले रॉयटर्स ने रिपोर्ट की थी।
यह प्रस्ताव इस बात की जांच के परिणामस्वरूप आया है कि क्या चीन निर्मित वाहन राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए खतरा हैं। वाणिज्य विभाग ने फरवरी में जांच शुरू की थी, जिसमें कारों द्वारा सेंसर और कैमरों के माध्यम से बड़ी मात्रा में व्यक्तिगत डेटा लिए जाने का हवाला दिया गया था।
सॉफ्टवेयर प्रतिबंध 2027 में मॉडल किए गए वाहनों के लिए लागू होगा, जबकि हार्डवेयर नियम 2030 में मॉडल किए गए वाहनों के लिए प्रभावी होगा। बिना मॉडल वर्ष वाली इकाइयां 1 जनवरी, 2029 से नियम के अधीन होंगी।
वरिष्ठ प्रशासनिक अधिकारियों ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश अमेरिकी बाज़ारों में कोई भी चीनी या रूसी निर्मित सॉफ़्टवेयर नहीं है, जिससे नियम का यह पहलू काफी हद तक निवारक उपाय बन जाता है। हालाँकि, चीनी निर्मित हार्डवेयर से दूर होने में अभी और समय लग सकता है।
यह स्पष्ट नहीं है कि वर्तमान में कितने वाहनों में चीनी निर्मित हार्डवेयर हैं, या संभावित नियम के अनुरूप अमेरिकी ऑटो उद्योग की आपूर्ति श्रृंखला को किस प्रकार अनुकूलित करना होगा।
एक बार नियम प्रस्तावित हो जाने पर, वाणिज्य विभाग प्रकाशन के बाद 30 दिनों के भीतर सार्वजनिक टिप्पणियां आमंत्रित करता है।
इसके अलावा, व्हाइट हाउस ने सोमवार को छोटे और मध्यम आकार के वाहन निर्माताओं के लिए कई प्रतिबद्धताओं की घोषणा की, जिसमें मिशिगन में इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला परिवर्तन कार्यक्रम शुरू करने के लिए 9.1 मिलियन डॉलर का अनुदान शामिल है।
अमेरिकी कार्रवाई के एक भाग के रूप में, मोनरो कैपिटल ने छोटे वाहन निर्माताओं के लिए अपने कारोबार को बढ़ाने और विविधता लाने हेतु 1 बिलियन डॉलर तक की धनराशि जुटाने की प्रतिबद्धता जताई।
