नोएडा एयरपोर्ट की ताजा खबरें: द नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र का दूसरा हवाई अड्डा, एएआई (एनआईए) अप्रैल 2025 के अंत तक वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। क्रिस्टोफ़ श्नेलमैननोएडा एयरपोर्ट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने कहा कि मंजूरी प्रक्रिया के तहत सितंबर से एयरपोर्ट पर कई परीक्षण उड़ानें शुरू होंगी।
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, एएआई द्वारा सितंबर और अक्टूबर में इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) के लिए कैलिब्रेशन उड़ानें संचालित करने की उम्मीद है। दिसंबर में, एक वाणिज्यिक एयरलाइन यात्रियों के बिना दृष्टिकोण और प्रस्थान प्रक्रियाओं के लिए सत्यापन उड़ानें संचालित करेगी।
श्नेलमैन ने कहा, “जब ये सभी काम पूरे हो जाएंगे और मंजूरी मिल जाएगी, तो हम डीजीसीए से एयरोड्रम लाइसेंस के लिए आवेदन करेंगे और अप्रैल 2025 तक हमारी पहली उड़ान होगी।”
वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने की योजना पहले सितम्बर में बनाई गई थी, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला संबंधी समस्या के कारण हवाई अड्डे के टर्मिनल भवन की छत के निर्माण में प्रयुक्त विशेष इस्पात के आयात पर असर पड़ा, जिससे प्रक्रिया में देरी हुई।
ज्यूरिख हवाई अड्डाजिसने तत्कालीन उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री राजनाथ सिंह द्वारा पहली बार कल्पना किए जाने के 18 साल बाद हवाई अड्डे के निर्माण के लिए बोली जीती, हवाई अड्डे का मालिक है। 2022 में, NIAL ने निर्माण कार्य के लिए टाटा प्रोजेक्ट्स का चयन किया।
श्नेलमैन ने बताया कि हवाई अड्डे पर घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों ही एयरलाइनों की ओर से काफी रुचि देखने को मिल रही है। एनआईए वर्तमान में हवाई अड्डे से उड़ान संचालन के लिए एयर इंडिया और अन्य वाहकों के साथ चर्चा कर रही है, जो दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) के बाद राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में दूसरा प्रमुख हवाई अड्डा होगा।
नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों परिचालनों को एकीकृत तरीके से संभालने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है।
अपने शुरुआती चरण में, हवाई अड्डे में एक ही रनवे और टर्मिनल होगा, जो सालाना 1.2 करोड़ यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होगा। चौथे चरण के पूरा होने पर, हवाई अड्डे की क्षमता बढ़कर प्रति वर्ष 70 मिलियन यात्रियों को संभालने की हो जाएगी।
इंडिगो और अकासा एयर सहित कई एयरलाइनों ने पहले ही नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।
हवाईअड्डा अधिकारियों के अनुसार रनवे का अधिकांश निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।
हवाई अड्डे के पहले चरण में एक टर्मिनल, एक रनवे, 10 एयरोब्रिज और 25 पार्किंग स्टैंड शामिल होंगे।
निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, हवाई अड्डे तक छह सड़कों, एक रैपिड रेल-कम-मेट्रो प्रणाली और पॉड टैक्सियों के माध्यम से पहुँचा जा सकेगा। इसके अतिरिक्त, हवाई अड्डे को बल्लभगढ़ में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ने के लिए 31 किलोमीटर का ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन है।
उत्तर प्रदेश सरकार ने 16,000 करोड़ रुपये के रैपिड रेल कॉरिडोर को मंजूरी दे दी है जो दो हवाई अड्डों और दिल्ली के अन्य हिस्सों को जोड़ेगा। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) वर्तमान में एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पर काम कर रहा है, जिसे मार्च तक अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है।
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, एएआई द्वारा सितंबर और अक्टूबर में इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) के लिए कैलिब्रेशन उड़ानें संचालित करने की उम्मीद है। दिसंबर में, एक वाणिज्यिक एयरलाइन यात्रियों के बिना दृष्टिकोण और प्रस्थान प्रक्रियाओं के लिए सत्यापन उड़ानें संचालित करेगी।
श्नेलमैन ने कहा, “जब ये सभी काम पूरे हो जाएंगे और मंजूरी मिल जाएगी, तो हम डीजीसीए से एयरोड्रम लाइसेंस के लिए आवेदन करेंगे और अप्रैल 2025 तक हमारी पहली उड़ान होगी।”
वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने की योजना पहले सितम्बर में बनाई गई थी, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला संबंधी समस्या के कारण हवाई अड्डे के टर्मिनल भवन की छत के निर्माण में प्रयुक्त विशेष इस्पात के आयात पर असर पड़ा, जिससे प्रक्रिया में देरी हुई।
ज्यूरिख हवाई अड्डाजिसने तत्कालीन उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री राजनाथ सिंह द्वारा पहली बार कल्पना किए जाने के 18 साल बाद हवाई अड्डे के निर्माण के लिए बोली जीती, हवाई अड्डे का मालिक है। 2022 में, NIAL ने निर्माण कार्य के लिए टाटा प्रोजेक्ट्स का चयन किया।
श्नेलमैन ने बताया कि हवाई अड्डे पर घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों ही एयरलाइनों की ओर से काफी रुचि देखने को मिल रही है। एनआईए वर्तमान में हवाई अड्डे से उड़ान संचालन के लिए एयर इंडिया और अन्य वाहकों के साथ चर्चा कर रही है, जो दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) के बाद राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में दूसरा प्रमुख हवाई अड्डा होगा।
नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों परिचालनों को एकीकृत तरीके से संभालने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है।
अपने शुरुआती चरण में, हवाई अड्डे में एक ही रनवे और टर्मिनल होगा, जो सालाना 1.2 करोड़ यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होगा। चौथे चरण के पूरा होने पर, हवाई अड्डे की क्षमता बढ़कर प्रति वर्ष 70 मिलियन यात्रियों को संभालने की हो जाएगी।
इंडिगो और अकासा एयर सहित कई एयरलाइनों ने पहले ही नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।
हवाईअड्डा अधिकारियों के अनुसार रनवे का अधिकांश निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।
हवाई अड्डे के पहले चरण में एक टर्मिनल, एक रनवे, 10 एयरोब्रिज और 25 पार्किंग स्टैंड शामिल होंगे।
निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, हवाई अड्डे तक छह सड़कों, एक रैपिड रेल-कम-मेट्रो प्रणाली और पॉड टैक्सियों के माध्यम से पहुँचा जा सकेगा। इसके अतिरिक्त, हवाई अड्डे को बल्लभगढ़ में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ने के लिए 31 किलोमीटर का ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन है।
उत्तर प्रदेश सरकार ने 16,000 करोड़ रुपये के रैपिड रेल कॉरिडोर को मंजूरी दे दी है जो दो हवाई अड्डों और दिल्ली के अन्य हिस्सों को जोड़ेगा। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) वर्तमान में एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पर काम कर रहा है, जिसे मार्च तक अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है।