कल की ओर त्वरित: भारत की इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति

यह लेख ईटी ऑटो डेस्क द्वारा लिखा गया है और केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है।
भारत की इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्रांति आगे बढ़ रही है, जो गतिशील नीतियों, भारी निवेश और उपभोक्ता हित में वृद्धि से प्रेरित है। ब्लूमबर्ग NEF के EV Outlook 2024 2027 तक उल्लेखनीय 199% की वृद्धि के साथ 2040 तक 5.9 मिलियन EV बिक्री के लिए एक लीप का अनुमान लगाते हैं। यह वृद्धि मॉडल की एक व्यापक रेंज और उपभोक्ता उत्साह को बढ़ाने से बढ़ जाती है।
फेम और प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजनाओं सहित सरकार की पहल ने स्थानीय विनिर्माण और प्रतिस्पर्धा को बढ़ा दिया है। पीएम ई ड्राइव ईवी क्षेत्र में नवाचार और स्थिरता के लिए भारत के नीति समर्पण को रेखांकित करता है।
टाटा समूह ने देश में ईवीएस की मुख्यधारा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। जबकि टाटा मोटर्स ग्राहकों को ईवीएस की एक पसंद की पेशकश करके ईवी क्रांति का नेतृत्व किया, यहां तक ​​कि अन्य ओईएम से भी चयन करने के लिए, टाटा पावर ने घर, समुदाय और सार्वजनिक चार्जिंग के अपने प्रसाद के साथ चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाने के लिए एक मजबूत नींव रखी। आपूर्तिकर्ताओं, विक्रेताओं और चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों के एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र को भी अधिक आक्रामक और महत्वाकांक्षी योजनाओं के साथ विद्युत गतिशीलता की ओर संक्रमण को तेज करने के लिए बढ़ावा दिया गया है। लगभग सभी अन्य ओईएम ने हाल ही में संपन्न भारत में ईवीएस को लॉन्च करने और बढ़ावा देने की अपनी योजना की घोषणा की गतिशीलता ग्लोबल एक्सपोअब यह संदेह से परे स्थापित है कि ईवीएस निश्चित रूप से भविष्य है।
जैसा कि भारत विद्युत गतिशीलता के लिए अपने संक्रमण को तेज करता है, महत्वपूर्ण क्षेत्रों में प्रमुख नवाचार परिदृश्य को आकार देने और एक स्थायी भविष्य के लिए मंच की स्थापना में एक सहायक भूमिका निभा रहे हैं
बैटरी प्रौद्योगिकी – बैटरी वाहन खंड के आधार पर ईवी लागतों को काफी प्रभावित करती है। पारंपरिक लिथियम-आयन और लीड-एसिड बैटरी की अपनी सीमाएं हैं, और यह तेजी से उभरती हुई वैकल्पिक बैटरी केमिस्ट्री वादा दिखाती है। पुणे स्थित केपीआईटी टेक्नोलॉजीज ने हाल ही में अपनी सोडियम आयन बैटरी तकनीक लॉन्च की, और कई अन्य कंपनियां प्रौद्योगिकी तत्परता चरण में हैं। सोडियम-आयन बैटरी कम लागत, बढ़ी हुई सुरक्षा और प्रचुर मात्रा में कच्चे माल जैसे लाभ प्रदान करती है।
एक इज़राइली क्लीनटेक फर्म, जो टाटा टियागो ईवी के एक प्रोटोटाइप को विकसित करने के लिए टाटा मोटर्स के साथ सहयोग करती है, फिनर्जी अपने मालिकाना एल्यूमीनियम-एयर बैटरी का उपयोग कर रही है, जबकि Log9 सामग्री उनके एल्यूमीनियम-एयर प्रौद्योगिकी प्रणालियों का व्यवसायीकरण करने के करीब है।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर-बेंगलुरु स्थित स्टार्टअप एक्सपोनेंट एनर्जी का दावा है कि यह ईवीएस को केवल 15 मिनट में 0 से 100% तक चार्ज कर सकता है, जबकि होपचार्ज, अपनी ऑन-डिमांड, डोरस्टेप फास्ट-चार्जिंग सेवा के साथ सुविधा में क्रांति ला रहा है। एक और उल्लेखनीय पहल जीपीएस रिन्यूएबल्स की है, जिसने बायोगैस द्वारा संचालित मुंबई में एक ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया है।
सस्टेनेबिलिटी-ईवीएस की सतत यात्रा में पर्यावरण के अनुकूल निर्माण, कुशल संचालन और जिम्मेदार जीवन के निपटान और पुनर्चक्रण शामिल हैं। कई ईवी निर्माताओं ने अपने संचालन में हरित निर्माण प्रथाओं और परिपत्र अर्थव्यवस्था सिद्धांतों को अपनाया है। इसके अलावा, Attero, Lico सामग्री, मेटास्टेबल सामग्री, और लोहम क्लीनटेक जैसे स्टार्टअप लिथियम-आयन बैटरी को कुशलतापूर्वक रीसायकल करने के लिए प्रौद्योगिकियों का नेतृत्व कर रहे हैं। ये कंपनियां लिथियम, कोबाल्ट, निकेल और मैंगनीज जैसी मूल्यवान सामग्रियों को पुनर्प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जिससे बैटरी परिपत्र अर्थव्यवस्था को बढ़ा दिया जाता है और अधिक टिकाऊ भविष्य में योगदान होता है।
लाइटवेटिंग – उन्नत लाइटवेट सामग्री का उपयोग ईवी निर्माताओं को या तो वाहन रेंज का विस्तार करने या किसी दिए गए रेंज के लिए आवश्यक बैटरी पैक के आकार और लागत को कम करने में सक्षम है। गुरुग्राम स्थित स्टार्टअप प्लैनेट इलेक्ट्रिक, जो पूर्व इसरो इंजीनियरों द्वारा स्थापित किया गया था, चार-पहिया कार्गो ईवीएस के निर्माण में प्रगति कर रहा है। लाइटवेटिंग टेक्नोलॉजीज के लिए सामग्री इंजीनियरिंग का लाभ उठाकर, वे लागत प्रभावी समाधान विकसित कर रहे हैं जो बैटरी के वजन की चुनौतियों को संबोधित करते हुए प्रदर्शन को बढ़ाते हैं।
मोटर्स में ऊर्जा दक्षता – इलेक्ट्रिक मोटर्स ईवी पावरट्रेन का एक महत्वपूर्ण घटक है और यहां दुर्लभ पृथ्वी धातुओं पर निर्भरता को कम करने के लिए महत्वपूर्ण नवाचार चल रहे हैं। अक्षीय फ्लक्स मोटर्स दक्षता में सुधार और सामग्री निर्भरता को कम करने के लिए क्षमता दिखाते हैं। Vecmocon इस क्षेत्र में प्रगति कर रहा है, जिसमें बैटरी प्रबंधन प्रणाली, वाहन खुफिया, चार्जर और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित सेवाओं की एक व्यापक श्रेणी की पेशकश की जा रही है। कंपनी ने विशेष रूप से ईवीएस के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर नियंत्रकों को शामिल करने के लिए अपने प्रसाद का विस्तार करने की योजना बनाई है।
रेट्रोफिटिंग – रेट्रोफिटिंग – इलेक्ट्रिक मॉडल में पुराने वाहनों को एक -एक से एक -सेविंग करना – बिजली की गतिशीलता को अपनाने में तेजी लाने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और इस स्थान में एक उल्लेखनीय स्टार्टअप रेस एनर्जी है, जो पारंपरिक तीन -व्हीलर्स को ईवीएस में बदलने के लिए रेट्रोफिट किट बनाने में माहिर है। इसी तरह, Etrio रेट्रोफिटेड इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल वाहनों (ELCVS) के साथ इलेक्ट्रिक किट प्रदान करता है। बेंगलुरु स्थित E3V उद्योग पारंपरिक वाहनों के इलेक्ट्रिक में रूपांतरण के लिए डिज़ाइन किए गए ईवी और किट दोनों का उत्पादन करके एक प्रभाव डाल रहे हैं। कंपनी अंतिम-मील लॉजिस्टिक्स को अनुकूलित करने के लिए अक्षय ऊर्जा और ऑफ-ग्रिड पावर सिस्टम के उपयोग पर जोर देती है।
वाहन-से-ग्रिड (V2G) एकीकरण-यह तकनीक ईवीएस को न केवल ग्रिड से चार्ज करने में सक्षम बनाती है, बल्कि इसमें ऊर्जा का निर्वहन भी करती है, संभावित रूप से ग्रिड को स्थिर करती है और ईवी मालिकों के लिए अतिरिक्त राजस्व धाराएं बनाती है। दिल्ली स्थित बैटरी प्रौद्योगिकी स्टार्टअप शेरू ने नेटबैट नामक एक द्विदिश ऊर्जा प्रवाह प्लेटफ़ॉर्म विकसित किया है, जो वाहन-से-ग्रिड (V2G) इंटरैक्शन की सुविधा प्रदान करता है, जिससे ईवीएस को ग्रिड से बिजली की आपूर्ति होती है, जबकि पीक डिमांड पीरियड्स के दौरान ऊर्जा की आपूर्ति होती है, जिससे ग्रिड बढ़ जाता है। स्थिरता और दक्षता। शेरू ने भागीदारी की है BSES RAJDHANIइसे लागू करने के लिए एक प्रमुख उपयोगिता कंपनी। मैजेंटा मोबिलिटी और वोल्टअप जैसे स्टार्टअप स्मार्ट ग्रिड तकनीकों के एकीकरण की खोज कर रहे हैं और भविष्य में वी 2 जी सेवाओं में विस्तार कर सकते हैं, जिससे ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र में ईवीएस की क्षमता को आगे बढ़ाया जा सकता है।
अंतिम मील की गतिशीलता – भारत की तेजी से बढ़ती शहरी आबादी और बढ़ती वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) संकट अंतिम -मील गतिशीलता को नवाचार के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र बनाती है। टाटा मोटर्स, महिंद्रा और महिंद्रा सहित स्थापित वाहन निर्माताओं के अलावा, कई स्टार्टअप्स, जैसे कि यूलर मोटर्स, बाउंस, सेल प्रोपल्सन, बीजीएस, बाज़ बाइक, एमो मोबिलिटीऔर अल्टिगरीनवाणिज्यिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए दो-पहिया वाहन, तीन-पहिया और चार-पहिया ईवीएस के माध्यम से अंतिम-मील परिवहन समाधान प्रदान कर रहे हैं।
सामर्थ्य में भारत के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ का मतलब है कि इनमें से कई समाधान लागत प्रभावी और सुलभ हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि बिजली की गतिशीलता व्यापक दर्शकों तक पहुंच सकती है और एक क्लीनर शहरी वातावरण में योगदान कर सकती है।
बैटरी स्वैपिंग – भारत के विस्तारक मोटर वाहन बाजार और तेजी से बढ़ते ईवी क्षेत्र ने इसे बैटरी स्वैपिंग स्पेस में घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय खिलाड़ियों के बीच सहयोग के लिए एक आकर्षक केंद्र बनाया है। घरेलू कंपनियां जैसे सन मोबिलिटी, चार्जअप, और बैटरी स्मार्ट ग्राहकों को निर्दिष्ट स्वैप स्टेशनों पर अपनी ईवी बैटरी को स्वैप करने, सुविधा बढ़ाने और डाउनटाइम को कम करने की क्षमता प्रदान करें। लिथियन पावर भी बैटरी स्वैपिंग सॉल्यूशंस की खोज कर रहा है, विशेष रूप से टू-व्हीलर और एलसीवी के लिए।
फ्रुगल इंजीनियरिंग में भारत की ताकत और इसके प्रतिभाशाली कार्यबल वैश्विक ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में एक नेता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए एक उल्लेखनीय अवसर प्रदान करते हैं, जो एक क्लीनर और अधिक टिकाऊ भविष्य को चला रहा है।